Shell Spirax S6 ATF X

Shell Spirax S6 ATF X to olej syntetyczny, który spełnia normy stawiane olejom przekładniowym przez wielu światowych producentów – zarówno europejskich, jak i azjatyckich, czy amerykańskich. Olej przekładniowy Shell Spirax S6 ATF X może być stosowany w automatycznych skrzyniach biegów, które potrzebują olejów o niskiej lepkości, m.in.: GM DEXRON®-VI, Ford MERCON LV czy Toyota WS.

Olej przekładniowy Shell Spirax S6 ATF X – charakterystyka

Olej Shell Spirax S6 ATF X powstał z myślą o wykorzystaniu go w automatycznych skrzyniach biegów w pojazdach osobowych, a także w przekładniach i układach hydraulicznych pojazdów użytkowych. Ponadto sprawdzi się również w układach wspomagania kierownicy.

Odpowiednie modyfikatory tarcia w Shell Spirax S6 ATF X zapewniają sprawne i bezproblemowe funkcjonowanie przekładni, chroniąc ją przed awariami w całym okresie użytkowania pojazdu.

Nowoczesna technologia produkcji oraz zastosowanie odpowiednich formulacji sprawia, że olej przekładniowy Shell Spirax S6 ATF X zachowuje swoje właściwości zarówno w niskich jak i wysokich wartościach temperatury.

Dodatkowo zawiera substancje, które nie dopuszczają do pęcznienia uszczelnień, zapewniając pełną wydajność przekładni po pierwszej i kolejnych wymianach oleju.

Olej Shell Spirax S6 ATF X – główne cechy i właściwości

Olej syntetyczny Shell Spirax S6 ATF X z dodatkiem odpowiednich modyfikatorów tarcia, zapewnia bezproblemowe funkcjonowanie skrzyni biegów przez wiele tysięcy kilometrów. Jego najważniejsze cechy to:

Ochrona elementów przekładni podczas długotrwałej eksploatacji,
Zapobieganie pęcznieniu uszczelnień,
Minimalizowanie zmian lepkości oleju przy zmianach wartości temperatury. To pozwala zapewnić odpowiednie warunki pracy skrzyni biegów, niezależnie od warunków.

Zastosowanie i normy

Olej do automatycznej skrzyni biegów Shell Spirax S6 ATF X przewyższa wymagania stawiane przez wielu producentów przekładni m.in.:
Ford MERCON® LV (MLV210916, MLV210917, MLV210918, MLV210919,
General Motors DEXRON® – VI oraz wszystkich wcześniejsze normy General Motors do automatycznych skrzyni biegów w pojazdach osobowych,
JASO 1-A-LV,
Olej przekładniowy Shell Spirax S6 ATF X jest odpowiedni do stosowania w większości automatycznych skrzyń biegów, m.in. w pojazdach japońskich i azjatyckich producentów. Jest kompatybilny np. z Toyota T-IV/WS, Nissan Matic C/D/J/K/S, Honda ATF Z-1/DW-1, Mitsubishi/Hyundai/Kia SP-II/III/IV/IV M/IV RR, Mazda, Suzuki, Subaru, Isuzu, Aisin Warner JWS 3309/3324, Allison C-4, Volvo Ce 97340, Mini, Saab i Mercedes-Benz ATFs 236.1 do 236.10. Sprawdzi się także w niektórych modelach BMW, Porsche, Jaguar i Fiat.

Przed zastosowaniem oleju przekładniowego w skrzyni biegów koniecznie zapoznaj się z informacjami dotyczącymi specyfikacji oleju, który powinien być zastosowany w danej skrzyni biegów. Shell Spirax S6 ATF X nie może być stosowany w skrzyniach bezstopniowych (CVT), dwusprzęgłowych (DCT), typ F oraz nowych skrzyniach Mercedes Benz wymagających olejów ATF 134 lub MB 236.12, 236.14, 236.15, 236.16.

Zobacz kartę techniczną Shell Spirax S6 ATF X

Zobacz oleje inne przekładniowe Shell Spirax

Shell Spirax S6 ATF 134ME

Olej do napełniania wstępnego i serwisowego przeznaczony specjalnie do 7-biegowych automatycznych skrzyń Mercedes-Benz.

Shell Spirax S6 ATF 134M

Najwyższej jakości olej ATF przeznaczony specjalnie do 5- i 7-biegowych automatycznych skrzyń Mercedes-Benz, jak również wszystkich 5-biegowych skrzyń ze sprzęgłem z kontrolą momentu obrotowego do pojazdów z napędem na tylne koła.

Shell Spirax S6 ATF D971

Olej do napełniania wstępnego i serwisowego przeznaczony do 9-biegowych automatycznych skrzyń najnowszej generacji zoptymalizowanych pod kątem zużycia paliwa, wykorzystywanych w samochodach osobowych Mercedes-Benz.

Shell Spirax S5 ATF X

Najwyższej jakości olej syntetyczny do wielu azjatyckich i północnoamerykańskich automatycznych skrzyń biegów, spełniający ponad 70 specyfikacji producentów.

Shell Spirax S5 DCT X

Najwyższej jakości olej syntetyczny o wyjątkowej technologii formulacji, odpowiedni do skrzyń dwusprzęgłowych (DCT) w szerokim zakresie specyfikacji producentów.

Shell Spirax S5 CVT X

Najwyższej jakości olej syntetyczny o wyjątkowej technologii formulacji, odpowiedni do skrzyń bezstopniowych (CVT) w szerokim zakresie specyfikacji producentów wykorzystujących CVT z łańcuchem lub pasem.

FAQs

Do jakich pojazdów przeznaczony jest olej przekładniowy Shell Spirax S6 ATF X?

Olej przekładniowy Shell Spirax S6 ATF X przeznaczony jest do przekładni automatycznych montowanych w pojazdach osobowych General Motors, Ford oraz wielu innych. Znajduje zastosowanie również w przekładniach i układach hydraulicznych pojazdów użytkowych oraz układach wspomagania kierownicy.

Jakie są główne zalety Shell Spirax S6 ATF X?

Główną zaletą Shell Spirax S6 ATF X są dodatki specjalnych substancji, które zapobiegają pęcznieniu uszczelnień, dzięki czemu przekładania zachowuje pełnie swojej sprawności nawet po wielu wymianach oleju.

Jak często należy wymieniać olej Shell Spirax S6 ATF X?

Interwały wymiany oleju w automatycznych skrzyniach biegów są zależne od specyfiki każdej przekładni. Należy stosować się do zaleceń serwisowych podanych przez producenta przekładni zainstalowanej w danym pojeździe.

Czy Shell Spirax S6 ATF X można mieszać z innymi olejami?

Nie zaleca się mieszania różnych olejów przekładniowych, ponieważ może to skutkować nieprawidłowym działaniem skrzyni biegów lub innych układów przekładniowych. W sytuacji awaryjnej, gdy konieczne jest uzupełnienie oleju, należy użyć produktu tego samego typu, o zgodnych parametrach, klasie lepkości i spełniającego wymagania producenta pojazdu. Jeśli dojdzie do takiej sytuacji, to warto przeprowadzić pełną wymianę oleju na nowy.

Powyższa charakterystyka produktowa jest typowa dla obecnej produkcji. Przyszłe partie produkcyjne będą spełniać specyfikacje produktowe Shell, niemniej mogą wystąpić pewne odchylenia od w/w wartości średnich.