Shell Spirax S5 ATF X

Shell Spirax S5 ATF X zapewnia znakomite parametry pracy przekładni automatycznej w samochodach osobowych oraz tych, które na co dzień pracują w ciężkich warunkach. Olej przekładniowy Shell Spirax S5 ATF X odpowiada na wymagania wielu azjatyckich i amerykańskich producentów automatycznych skrzyń biegów.

Olej przekładniowy Shell Spirax S5 ATF X – charakterystyka

Shell Spirax S5 ATF X to syntetyczny olej przekładniowy przeznaczony zarówno do automatycznych skrzyni biegów w pojazdach osobowych, jak i w pojazdach pracujących w ciężkich warunkach i pod dużym obciążeniem. Sprawdzi się więc również do przekładni w autach terenowych czy dostawczych. Olej Shell Spirax S5 ATF X stosuje się również w układach wspomagania kierownicy i systemach hydraulicznych wymagających środków smarnych tej klasy.

Olej do automatycznej skrzyni biegów Shell Spirax S5 ATF X cechuje odporność na degradacje i niska zmienność lepkości przy zmianach temperatury. To pozwala na długotrwałą eksploatację skrzyni biegów w pojeździe nawet w najbardziej wymagających warunkach.

Olej Shell Spirax S5 ATF X – główne cechy i właściwości

Dzięki zastosowaniu odpowiednich modyfikatorów tarcia, olej syntetyczny Shell Spirax S5 ATF X zapewnia sprawne funkcjonowanie automatycznych skrzyni biegów w samochodach osobowych.
Shell Spirax S5 ATF X utrzymuje przekładnię w czystości, dzięki wyjątkowo wysokiej odporności na utlenianie i degradację.
Zastosowanie specjalnego dodatku uszlachetniającego zmniejsza wrażliwość oleju na zmiany temperatury pracy, dbając o jego odpowiednią lepkość w każdych warunkach. Płynność jest utrzymywana nawet w niskich temperaturach.
Ten środek smarny cechuje doskonała trwałość nawet w najbardziej wymagających zastosowaniach.

Zastosowanie i normy

Olej przekładniowy Shell Spirax S5 ATF X jest odpowiedni do zastosowań wymagających spełnienia takich norm jak:

Allison C-4,
Aisin JWS 3309 (wszystkie zastosowania),
JASO 1-A, 2A-02,
Ford MERCON® V, MERCON®,
General Motors Dexron®, Dexron® II, Dexron® III,
Toyota T III, T IV,
Odpowiedni dla Mitsubishi/Hyundai/Kia SP-III, SP-II, Red 1K, Mazda, Nissan Matic-K/J/D, Honda ATF-Z1 i wybranych zastosowań ZF, Mercedes, Volvo i BMW.

Olej nie może być używany w skrzyniach bezstopniowych CVT oraz skrzyniach z podwójnym sprzęgłem DCT. Nie spełnia również wymagań lepkości dla pojazdów produkowanych od 2006 roku.

Zobacz kartę techniczną Shell Spirax S5 ATF X > (PDF)

Zobacz oleje inne przekładniowe Shell Spirax

Shell Spirax S5 DCT X

Najwyższej jakości olej syntetyczny o wyjątkowej technologii formulacji, odpowiedni do skrzyń dwusprzęgłowych (DCT) w szerokim zakresie specyfikacji producentów.

Shell Spirax S5 CVT X

Najwyższej jakości olej syntetyczny o wyjątkowej technologii formulacji, odpowiedni do skrzyń bezstopniowych (CVT) w szerokim zakresie specyfikacji producentów wykorzystujących CVT z łańcuchem lub pasem.

Shell Spirax S6 ATF 134ME

Olej do napełniania wstępnego i serwisowego przeznaczony specjalnie do 7-biegowych automatycznych skrzyń Mercedes-Benz.

Shell Spirax S6 ATF X

Najwyższej jakości olej syntetyczny ATF przystosowany do wymagań obniżonej lepkości występujących w wielu automatycznych skrzyniach biegów zaprojektowanych w Azji, Europie i Ameryce Północnej.

Shell Spirax S6 ATF 134M

Najwyższej jakości olej ATF przeznaczony specjalnie do 5- i 7-biegowych automatycznych skrzyń Mercedes-Benz, jak również wszystkich 5-biegowych skrzyń ze sprzęgłem z kontrolą momentu obrotowego do pojazdów z napędem na tylne koła.

Shell Spirax S6 ATF D971

Olej do napełniania wstępnego i serwisowego przeznaczony do 9-biegowych automatycznych skrzyń najnowszej generacji zoptymalizowanych pod kątem zużycia paliwa, wykorzystywanych w samochodach osobowych Mercedes-Benz.

FAQs

Powyższa charakterystyka produktowa jest typowa dla obecnej produkcji. Przyszłe partie produkcyjne będą spełniać specyfikacje produktowe Shell, niemniej mogą wystąpić pewne odchylenia od w/w wartości średnich.