Shell Helix Ultra 0W-40

W pełni syntetyczny olej silnikowy – najbardziej zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silników

Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej
Niska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,9%
Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją
Ułatwia zimny rozruch
Do silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikach napędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanolu

CECHY SZCZEGÓLNE	KORZYŚCI
Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell	Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajność
Doskonała ochrona przed zużyciem i korozją¹	Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalania
Wysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju	Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami oleju
Niska lepkość i niski współczynnik tarcia	Poprawa wydajności paliwowej nawet o 1,9%²
Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem²	Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznej³
Aktywne oczyszczanie	Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakości⁴
Niski stopień odparowania⁵	Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianami
Wyjątkowa wydajność w niskich temperaturach	Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika⁶
Zatwierdzony przez producentów samochodów	Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymi
Możliwość stosowania z różnymi paliwami	Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszankami benzyny z etanolem

Specyfikacje i dopuszczenia: ACEA A3/B3, A3/B4; API SN PLUS; MB 229.5; MB 226.5; VW 502.00/505.00; RN 0700, RN 0710

¹W porównaniu ze specyfikacją API SN i w oparciu o testy silnikowe według Sequence IVA i Sequence VIII przeprowadzone w niezależnym laboratorium

²W oparciu o wyniki oszczędności paliwa ACEA M 111 w porównaniu z olejem referencyjnym dla branży

³W oparciu o wyniki testu według Sequence VG pod kątem szlamu z wykorzystaniem 0W-40

⁴W oparciu o test czyszczenia silników wysoce zanieczyszczonych szlamem

⁵W oparciu o test lotności NOACK i zalecenia producenta sprzętu

⁶W porównaniu z olejami o wyższej lepkości

Powyższe specyfikacje produktów mogą się zmieniać, a produkty mogą być niedostępne w sprzedaży w Polsce. W celu uzyskania fachowej rekomendacji dobierz olej do silnika określonego pojazdu z aplikacją Shell Lubematch.