
Środki smarne dla flot
Rozwiązania, które wspierają floty i kierowców
Zwiększanie wydajności na długich trasach, poprawa dostępności pojazdów oraz pełne wykorzystanie wartości sprzętu to kluczowe elementy skutecznego zarządzania flotą. Obejmuje to m.in. wydłużanie przebiegów między wymianami oleju, przedłużanie żywotności silnika oraz usprawnienie obsługi serwisowej.
Shell to zaufany partner oferujący zaawansowaną ochronę silników i najwyższej klasy środki smarne — w tym oleje do silników wysokoprężnych, oleje przekładniowe oraz płyny do skrzyń biegów.
Ukryty potencjał oszczędności paliwa w Twojej flocie
Niezależne testy pokazują, że zastosowanie najwyższej jakości syntetycznych olejów w całym układzie napędowym może poprawić efektywność paliwową nawet o 4,4%* — a uzyskane oszczędności zdecydowanie przewyższają koszt samych środków smarnych.
Pobierz naszą broszurę i dowiedz się:
- Jak niezależne testy wykazały realny wzrost oszczędności paliwa
- Co te wyniki oznaczają dla Twojej floty w praktyce
- Dlaczego płyny syntetyczne zwiększają trwałość podzespołów i dostępność pojazdów
*Oszczędność paliwa potwierdzona w kontrolowanych testach przeprowadzonych w niezależnych ośrodkach badawczych na pojazdach Euro 6, w których porównano oleje podstawowe z wysokiej jakości syntetycznymi środkami smarnymi Shell.

Opinie użytkowników – jak produkty Shell pomagają flotom osiągać więcej
Zobacz, jak Sarah Weller, Dyrektor Handlowa UK Truck & Plant Group, dba o niezawodną pracę pojazdów ratunkowych dzięki Shell Rimula i Shell Spirax.
Od wozów strażackich po karteki - Sarah i jej zespół polegają na wysokiej jakości środkach smarnych Shell, które zapewniają niezawodność i oszczędność paliwa, pomagając w utrzymaniu sprawności służb ratowniczych.
Transkrypcja
Transkrypcja
Title: Lubricant Truck Testimonials - Shell Rimula & Spirax
Duration: 1:38
Description: This is film 2 of the Lubricant Truck Testimonial series. The film shows off Shell Rimula and Shell Spirax fuels.
[Sarah Weller idzie przez warsztat.]
Tekst na ekranie: UK Truck & Plant Group używa Shell Rimula & Spirax.
[Sarah Weller w warsztacie, za nią pojazdy.]
SARAH WELLER: Po dekadach pracy w tej branży wciąż jestem znana jako „dziewczyna, która naprawia ciężarówki”. Witajcie w naszym warsztacie.
[Kamera oddala się, ukazując większą część warsztatu wokół Sarah.]
SARAH: Jest ogromny!
[GRA MUZYKA]
[Sarah stoi przed pojazdem uniesionym na platformie serwisowej.]
SARAH: Serwisujemy wszystko…
[Ekran podzielony: po lewej Sarah idzie przez warsztat, po prawej wóz strażacki.]
SARAH: …od karetek i wozów strażackich po dostawczaki i ciężarówki.
[Sarah w warsztacie.]
SARAH: Naszym celem jest zapewnienie…
[Karetka jadąca zatłoczoną drogą nocą, na sygnale.]
SARAH: … by transport i służby ratunkowe w całej Wielkiej Brytanii…
[Podzielony ekran: wozy strażackie w ruchu — jeden w dzień, drugi wieczorem na sygnale.]
SARAH: … działały bezpiecznie, niezawodnie i bez przestojów..
[SYRENY W TLE]
[Czteropolowy podzielony ekran z pojazdami ratunkowymi w różnych sytuacjach. Ujęcie wraca do Sarah.]
SARAH: Czujemy ogromną odpowiedzialność, by zrobić wszystko, co w naszej mocy, aby służby ratunkowe mogły szybko wrócić do procy.
[Podzielony ekran dwóch wozów strażackich w warsztacie. Dwóch mechaników pracuje przy silniku wozu strażackiego.]
SARAH: Klienci flotowi mają wysokie wymagania.
[Sarah podchodzi do dwóch mechaników pracujących przy wozie strażackim.]
SARAH: A gdy widzą, że używamy produktów premium Shell, wiedzą, że naprawdę dbamy o jakość.
[Butelka Shell Rimula.]
SARAH: Używamy olejów silnikowych Shell Rimula…
[Butelka Shell Spirax.]
SARAH: …i płynów przekładniowych Shell Spirax…
[Sarah wlewa Shell Rimula do silnika.]
SARAH: …oba zatwierdzone przez wiodących producentów OEM i przeznaczone do pracy w ciężkich warunkach.
Tekst na ekranie: Szczegóły dotyczące homologacji OEM znajdują się w Karcie Danych Technicznych – www.epc.shell.com.
[Sarah ponownie w warsztacie.]
SARAH: Te wysokiej jakości środki smarne…
[Sarah i współpracownik pracują pod pojazdem.]
SARAH: …wydłużają interwały serwisowe i zmniejszają zużycie podzespołów. To oznacza mniej awarii, mniej napraw i więcej czasu pracy pojazdów u naszych klientów.
Tekst na ekranie: Olej Shell Rimula i Shell Spirax premium posiadają homologacje do wydłużonych interwałów serwisowych, np. DTFR 15C110. Pełną listę znajdziesz w Karcie Danych Technicznych oraz Instrukcji Obsługi. Shell Rimula R6 LME Plus wykazuje ponad 86% mniej zużycia wałka rozrządu dolotowego i ponad 73% lepszą ochronę wałka wylotowego w porównaniu z bardziej rygorystycznymi limitami DTFR 15C110. Shell Rimula R6 LM 10W‑40 zapewnia doskonałą ochronę przed zużyciem układu rozrządu w teście silnika Cummins — 92% lepszy wynik ocenowy i 68% mniejsze zużycie górnego pierścienia względem limitu testowego.
[Sarah ponownie w warsztacie.]
SARAH: Jeden z naszych pierwszych klientów — lokalny samorząd — zgłosił oszczędności na paliwie przekraczające 25 000 funtów…
Tekst na ekranie: Rzeczywiste oszczędności mogą się różnić. Nota ostrzegawcza znajduje się na końcu tego filmu.
[Sarah pracuje przy komputerze, siedząc na beczce w warsztacie.]
SARAH: …w ciągu roku od przejścia na olej silnikowy Shell Rimula R6 LME Plus.
[Sarah i współpracownik patrzą na ekran tabletu.]
SARAH: Korzystając z aplikacji Shell CO₂ & Energy Tracker, najpierw zasymulowaliśmy potencjalne oszczędności dla części floty tego klienta.
[Ekran tabletu, współpracownik wskazuje na ekran.]
SARAH: W praktyce rzeczywista redukcja zużycia paliwa przekroczyły nasze prognozy.
[Sarah ponownie w warsztacie.]
SARAH: Zadowolenie klienta to także nasza satysfakcja.
[Sarah w warsztacie ze współpracownikami stojącymi w szeregu za nią.]
[ŚMIECH I OKLASKI]
[Wóz strażacki zjeżdża z rampy.]
SARAH: Miło też widzieć pojazdy, o które dbamy od pierwszego dnia …
[Sarah idzie pod pojazdem.]
SARAH: … sprawnie jeżdżące po 15 latach.
[Mechanik pracuje przy silniku.]
SARAH: Shell również jest częścią tej historii.
[Sarah na tle żółtego banera Shell Rimula.]
SARAH: To marka, której ufają całe pokolenia — tak jak nasz warsztat…
[Sarah ponownie w warsztacie.]
SARAH: …i miło widzieć, jak to zaufanie przechodzi od jednego klienta do kolejnego.
[ENERGICZNY DŻINGIEL]
[Białe tło rozchodzi się od krawędzi ekranu, a przestrzeń, której jeszcze nie wypełniło, tworzy kontur logo Shell. Gdy ekran staje się całkowicie biały, pojawia się tekst.]
Tekst na ekranie: Oszczędności paliwa wskazywane przez narzędzie CO₂ & Energy Tracker to typowe wartości obserwowane zarówno w testach polowych, jak i laboratoryjnych. Nie stanowią gwarancji, że takie oszczędności zostaną osiągnięte. Rzeczywiste oszczędności mogą być wyższe lub niższe od tych obliczeń.
Poprawa efektywności paliwowej pochodzi z testu OM501LA Fuel Economy z olejem 10W‑40 jako punktem odniesienia. Różnica procentowa wynika z oceny dwóch olejów mierzonych według tego samego standardu OM501LA FE.
Do przeliczenia oszczędności CO₂ zastosowano współczynnik emisji 2,63 kg CO₂/litr oleju napędowego (paliwo kopalne, perspektywa Tank‑to‑Wheel; źródło: JEC WtW study v4.a, 2014, stosowane również w dyrektywie UE dot. jakości paliw).
Obliczenia nie uwzględniają wpływu różnic w interwałach wymian oleju ani faktycznego śladu węglowego produkcji. Przedstawione wartości wynikają z automatycznych obliczeń i ręcznego wprowadzania danych, które mogą być obarczone błędem. Ten materiał zawiera treści promocyjne.
Pełne zastrzeżenie: www.cellcom/investors/disclaimer-and-cautionary-note
[Tekst znika, w centrum pojawia się logo Shell oraz kolejny napis.]
Tekst na ekranie: POWERING PROGRESS TOGETHER. SHELL INTERNATIONAL LIMITED 2025

Dzięki przejściu na Shell Rimula R6 LME Plus 5W‑30 firma Eurotrans Logistic obniżyła koszty konserwacji o 28% i zredukowała emisję CO₂ o 600 kg na każdy pojazd rocznie.

Największy serbski operator autobusowy, SP Lasta, zredukował koszty utrzymania o 4% dzięki zmianie oleju na Shell Rimula R6 LM 10W‑40.

Duńska firma transportowa osiągnęła szacunkoweroczne oszczędności na poziomie 113 000 USD dzięki zastosowaniu Shell Spirax S6 ATF ZM, wydłużając interwały wymiany oleju w przekładniach ZF i Voith z 30 000 do 180 000 km.
Poznaj nasze środki smarne do samochodów ciężarowych i autobusów
Broszury rodzin produktów

Broszura produktowa Shell Rimula
Odkryj portfolio innowacyjnych olejów silnikowych Shell Rimula do ciężkich zastosowań, zaprojektowanych, aby spełniać różnorodne potrzeby sprzętowe.

Broszura produktowa Shell Spirax
Poznaj oleje Shell Spirax do mostów, przekładni i automatycznych skrzyń biegów. Zaprojektowane z myślą o ciężkich zastosowaniach, zwiększają wartość operacyjną flot dzięki wyższej niezawodności i wydajności.
Zobacz, jak narzędzie Shell CO₂ & Energy Tracker pomaga flotom oszczędzać paliwo i ograniczać emisje.
Drew Stinton, Menedżer Techniczny ds. Środków Smarnych w Shell, wyjaśnia, w jaki sposób oleje premium Shell Rimula z technologią Dynamic Plus zwiększają efektywność i wspierają zrównoważony rozwój flot komercyjnych.
Transkrypcja
Transkrypcja
Title: Lubricant Truck Testimonials - CO2 & Energy Tracker
Duration: 1:05
Description: This is film 1 of the Lubricant Truck Testimonial series. The film discuses CO2 and Energy Tracker app that Shell staff and members of the public can use.
[Ciężarówka z naczepą jedzie drogą; na jej burcie widnieje tekst.]
Tekst na ekranie: ILE MOŻESZ ZAOSZCZĘDZIĆ NA PALIWIE I EMISJACH DZIĘKI OLEJOM SHELL RIMULA PREMIUM?
DREW STINTON: Wielu właścicieli flot zakłada, że oleje silnikowe premium…
[Ujęcia wielu pojazdów poruszających się szybko po drodze ekspresowej.]
DREW: … nie mają znaczącego wpływu na zużycie paliwa ani emisję CO₂.
Tekst na ekranie: Shell Rimula premium to produkty Shell Rimula Ultra, Shell Rimula R7 oraz Shell Rimula R6 5W‑30. Shell Rimula R6 LME Plus 5W‑30 zapewnił ponad 2,8% oszczędności paliwa w porównaniu z olejem SAE 15W‑40 w europejskich testach Fuel Economy.
[Drew Stinton stoi przed kabiną ciężarówki.]
DREW: W rzeczywistości to bardzo dobry sposób na poprawę efektywności paliwowej floty.
[GRA MUZYKA]
[Drew idzie przez warsztat, w tle stoją pojazdy, dwa z nich uniesione na podnośnikach. Ujęcie zmienia się, ponownie pokazując Drew przed ciężarówką.]
DREW: Nazywam się Drew Stinton i jestem Menedżerem Technicznym ds. Środków Smarnych w Shell.
Tekst na ekranie: Drew Stinton. Menedżer Techniczny ds. Środków Smarnych, Shell.
DREW: Dzięki technologii Dynamic Plus…
[Butelka oleju silnikowego Shell RIMULA jest wlewana do pojazdu.]
DREW: …oleje Shell Rimula oferują większą wydajność i trwałość w porównaniu z konwencjonalnymi olejami o wysokiej lepkości.
Tekst na ekranie: Olej Shell Rimula premium w porównaniu ze standardowymi olejami 10W‑40 w europejskich testach polowych Fuel Economy. Faktyczne korzyści i/lub oszczędności mogą się różnić w zależności m.in. od typu pojazdu, zastosowania, warunków pracy, stosowanych obecnie produktów, stanu sprzętu i praktyk serwisowych.
[Drew w przestrzeni warsztatowej.]
DREW: Ale nie musicie wierzyć mi na słowo.
[Ekran podzielony: po lewej Drew mówi, po prawej Drew idzie z kolegą.]
DREW: Aby pokazać, jaki może to mieć wpływ na twoich klientów…
[Drew i kolega stoją blisko siebie i spoglądają na tablet.]
Tekst na ekranie: Shell CO₂ & Energy Tracker
DREW: …stworzyliśmy aplikację Shell CO₂ & Energy Tracker. To cyfrowe narzędzie…
[Ekran podzielony: po lewej Drew mówi, po prawej widoczny ekran tabletu.]
DREW: …tworzy wiarygodne prognozy potencjalnych oszczędności paliwa …
Tekst na ekranie: Rzeczywiste oszczędności mogą się różnić. Przeczytaj notę ostrzegawczą na końcu tego filmu.
[Drew trzyma tablet na wysokości pasa.]
DREW: …i emisji CO₂ dla flot komercyjnych…
[Oleje Shell RIMULA są wlewane do pojazdu.]
DREW: … przechodzących na oleje silnikowe Shell Rimula.
[Dłoń Drew wpisuje informacje do aplikacji na ekranie tabletu.]
DREW: Wystarczy wprowadzić dane dotyczące…
[Drew i jego kolega ponownie w kadrze.]
DREW: …floty klienta, a narzędzie wygeneruje czytelny raport…
[Ekran tabletu z widocznym raportem w aplikacji.]
DREW: …pokazujący, ile można zaoszczędzić na paliwie i emisjach.
[Drew ponownie przed ciężarówką.]
DREW: Wypróbuj aplikację i zobacz, jak wiele produkty premium Shell Rimula mogą zaoferować twoim klientom.
[ENERGICZNY DŻINGIEL]
[Białe tło wsuwa się z krawędzi ekranu, tworząc kontury logo Shell. Gdy tło całkowicie wypełnia ekran, pojawia się tekst.]
Tekst na ekranie:
Oszczędności paliwa wskazywane przez aplikację CO₂ & Energy Tracker to typowe wartości z testów polowych i laboratoryjnych. Nie stanowią gwarancji osiągnięcia takich oszczędności. Rzeczywiste wyniki mogą być wyższe lub niższe.
Oszczędność paliwa określono na podstawie testu OM501LA Fuel Economy z odniesieniem do oleju 10W‑40. Różnica procentowa wynika z porównania dwóch olejów mierzonych według tego samego standardu OM501LA FE.
Do obliczeń oszczędności CO₂ zastosowano współczynnik emisyjności 2,63 kg CO₂/litr oleju napędowego (czyste paliwo kopalne, perspektywa Tank‑to‑Wheel; źródło: JEC WtW study v4.a, 2014, stosowane również w dyrektywie UE dot. jakości paliw).
Obliczenia nie uwzględniają różnic w interwałach wymiany oleju ani rzeczywistego śladu węglowego produkcji produktów. Wartości na ekranie są wynikiem automatycznych obliczeń oraz ręcznego wprowadzania danych, które mogą zawierać nieścisłości.
Film zawiera treści promocyjne. Przeczytaj notę ostrzegawczą na www.cellcom/investors/disclaimer-and-cautionary-note
[Tekst znika, w centrum pojawia się logo Shell oraz kolejny napis.]
Tekst na ekranie: POWERING PROGRESS TOGETHER. SHELL INTERNATIONAL LIMITED 2025
Zaawansowane środki smarne zapewniające wyższą efektywność, niższe emisje i bardziej zrównoważony transport przyszłości.

Popraw efektywność floty dzięki zaawansowanym środkom smarnym
Paliwo wciąż pozostaje największym czynnikiem wpływającym na koszty eksploatacji flot w Europie — potrafi stanowić nawet ponad połowę całkowitego kosztu użytkowania (TCO ang. Total Cost of Ownership). Dlatego tak ważne jest korzystanie z rozwiązań, które natychmiast przynoszą realne oszczędności. Jednym z najprostszych i najszybszych sposobów jest przejście na oleje o niskiej lepkości.
Nowoczesne środki smarne tego typu skutecznie redukują tarcie i zwiększają efektywność pracy silnika, zapewniając poprawę ekonomii paliwowej nawet o 3,9%¹. W przypadku dużych flot, liczących setki pojazdów, oznacza to ogromny potencjał oszczędności i to bez kosztownych modernizacji sprzętu czy dodatkowego szkolenia kierowców².

Wspieraj swoje cele zrównoważonego rozwoju dzięki nowoczesnemu podejściu do smarowania
Operatorzy flot w Europie mierzą się dziś z rosnącymi wymaganiami dotyczącymi redukcji emisji CO₂ — w tym unijnym celem ograniczenia ich o 30% do 2030 roku³. W osiąganiu tych założeń kluczową rolę odgrywają nowoczesne środki smarne. Oleje Shell o niskiej lepokości pomagaja zmniejszać emisje z układu wydechowego, jednocześnie zapewniając ochronę i trwałość silnika.
Wybierając środki smarne opracowane specjalnie z myślą o nowoczesnych jednostkach napędowych, menedżerowie flot mogą wspierać europejskie cele zrównoważonego rozwoju i spełniać aktualne wymagania regulacyjne — w tym normy emisji dla pojazdów ciężkich — bez kompromisu w zakresie osiągów.

Wydłuż żywotność pojazdów i ogranicz przestoje serwisowe
Współczesne silniki są mniejsze, pracują w wyższych temperaturach i generują większą moc⁴ — co oznacza znacznie większe obciążenie dla środków smarnych. Zaawansowane formulacje środków smarnych Shell zostały opracowane tak, aby chronić kluczowe podzespoły nawet w najbardziej ekstremalnych warunkach, pomagając ograniczać zużycie i zmniejszać ryzyko awarii.
Dla właścicieli flot oznacza to możliwość wydłużenia interwałów serwisowych, ograniczenie nieplanowanych napraw i zwiększenie dostępności pojazdów. W przypadku flot o wysokim poziomie wykorzystania każdy zaoszczędzony na serwisie godzinny przestój to godzina dodatkowej produktywności.

Zadbaj, aby Twoja flota była gotowa na przyszłe wyzwania
Europa konsekwentnie zmierza w kierunku alternatywnych paliw i elektryfikacji, a strategie smarowania będą musiały dostosować się do tych zmian. Niezależnie od tego, czy Twoja flota obejmuje pojazdy z silnikami diesla, LNG czy elektryczne, Shell oferuje rozwiązania dopasowane do każdego typu układu napędowego. Inwestycja w środki smarne przygotowane na przyszłe wymagania pozwala zachować zgodność z przepisami, utrzymać konkurencyjność i zapewnić wysoką efektywność — bez względu na to, jak dynamicznie zmienia się krajobraz mobilności.
Przypisy
1 Na podstawie kontrolowanych testów terenowych, które dostarczyły statystycznie istotnych danych. Udowodniono 1% poprawę ekonomii paliwowej dla produktów Shell Rimula R7 w porównaniu z olejem 5W 30 (3,5 mPa·s) HTHS. Gama Shell Rimula R7 wykazała 3% poprawy ekonomii paliwowej w porównaniu z olejem 10W 40 oraz 3,9% w porównaniu z olejem 15W 40.
2 Prawie 70% flot liczących ponad 1000 pojazdów korzystało z rozwiązań poprawiających efektywność w ciągu ostatnich dwóch lat. Dla porównania — jedynie 42% flot z mniej niż 1000 pojazdami deklaruje stosowanie takich usprawnień w corocznym badaniu. Źródło: Gladstein, Neandross & Associates, The State of Sustainable Fleets, 2023.
3 https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-14284-2023-INIT/en/pdf
4 W porównaniu z silnikami poprzedniej generacji.
Centrum wiedzy
Nowa generacja środków smarnych Shell, zaprojektowana specjalnie z myślą o spełnieniu specyfikacji producentów OEM
Usługi

Shell LubeAdvisor
Usługa LubeAdvisor została stworzona po to, aby zapewnić dobór właściwego oleju Shell do każdego urządzenia i pojazdu. Jej celem jest usprawnienie gospodarki smarowniczej oraz poprawa jakości obsługi urządzeń i pojazdów, co przekłada się na realne korzyści operacyjne: wyższą wydajność, mniejszą liczbę przestojów i większą konkurencyjność firmy.
Usługa Shell LubeAdvisor jest realizowana przez wysoce wykwalifikowanych doradców technicznych — zarówno ekspertów biurowego wsparcia technicznego, jak i specjalistów pracujących bezpośrednio w terenie. Dzięki ich wiedzy i doświadczeniu klienci otrzymują precyzyjne rekomendacje oraz wsparcie dopasowane do specyfiki floty czy zakładu.
Nota ostrzegawcza
Nota ostrzegawcza
Spółki, w których Shell posiada bezpośrednie lub pośrednie udziały, są odrębnymi podmiotami prawnymi. W niniejszym materiale określenia „Shell”, „Grupa Shell” oraz „Grupa” są czasami używane dla wygody jako odniesienie do Shell i jego spółek zależnych ogólnie. Podobnie słowa „my”, „nas” i „nasze” są używane jako odniesienie do Shell i jego spółek zależnych ogólnie lub do osób w nich zatrudnionych. Terminy te są stosowane również w przypadkach, gdy nie ma potrzeby identyfikowania konkretnego podmiotu lub podmiotów.
„Spółki zależne”, „spółki zależne Shell” oraz „spółki Shell” użyte w tym materiale odnoszą się do podmiotów, nad którymi Shell sprawuje kontrolę bezpośrednio lub pośrednio. Terminy „joint venture”, „wspólne operacje”, „porozumienia wspólne” oraz „jednostki stowarzyszone” mogą odnosić się do komercyjnych porozumień, w których Shell posiada bezpośredni lub pośredni udział własnościowy z jednym lub większą liczbą partnerów.
Termin „udział Shell” jest używany dla wygody i oznacza bezpośredni i/lub pośredni udział własnościowy posiadany przez Shell w danym podmiocie lub w niezarejestrowanym porozumieniu wspólnym, po wyłączeniu udziałów stron trzecich.
Oświadczenia dotyczące przyszłości
Niniejszy materiał zawiera oświadczenia dotyczące przyszłości (w rozumieniu amerykańskiej Ustawy o reformie postępowania cywilnego w sprawach papierów wartościowych z 1995 r.), odnoszące się do sytuacji finansowej, wyników działalności oraz działalności biznesowej Shell. Wszystkie oświadczenia inne niż oświadczenia dotyczące faktów historycznych są lub mogą być uznane za oświadczenia dotyczące przyszłości. Oświadczenia dotyczące przyszłości to prognozy lub oczekiwania, oparte na aktualnych założeniach i przewidywaniach kierownictwa, dotyczące przyszłych wydarzeń i obejmujące znane i nieznane ryzyka oraz niepewności, które mogą powodować znaczące różnice między rzeczywistymi wynikami a wynikami wyrażonymi lub sugerowanymi w tych oświadczeniach.Oświadczenia dotyczące przyszłości obejmują m.in. informacje na temat potencjalnej ekspozycji Shell na ryzyka rynkowe oraz oświadczenia wyrażające oczekiwania, przekonania, szacunki, prognozy, projekcje i założenia kierownictwa. Takie oświadczenia można rozpoznać po użyciu terminów takich jak: „cel”, „ambicja”, „oczekujemy”, „aspirujemy”, „wierzymy”, „zobowiązujemy się”, „możemy”, „szacujemy”, „zamierzamy”, „plan”, „prawdopodobnie”, „projekt”, „ryzyka”, „harmonogram”, „dążymy”, „powinniśmy”, „wizja”, „będziemy” i podobnych określeń. Wyniki Shell mogą różnić się znacząco na skutek wielu czynników, w tym (bez ograniczeń): a) wahań cen ropy i gazu, b) zmian popytu na produkty Shell, c) zmian kursów walut, d) wyników wierceń i produkcji, e) szacunków dotyczących rezerw, f) utraty udziału w rynku i konkurencji, g) ryzyk środowiskowych i fizycznych, w tym zmian klimatu, h) ryzyk związanych z identyfikacją odpowiednich celów przejęć i skutecznym ich przeprowadzeniem, i) ryzyka działalności w krajach rozwijających się i objętych sankcjami, j) zmian legislacyjnych, podatkowych i regulacyjnych, w tym dotyczących polityki klimatycznej, k) sytuacji gospodarczej i finansowej w poszczególnych regionach, l) ryzyk politycznych, w tym ryzyka wywłaszczenia, renegocjacji umów, opóźnień w zatwierdzaniu projektów i zwrotach kosztów, m) wpływu pandemii, konfliktów regionalnych (np. wojny Rosja–Ukraina, konfliktu na Bliskim Wschodzie) oraz poważnych incydentów cyberbezpieczeństwa, n) tempa transformacji energetycznej, o) zmian warunków handlowych. Shell nie gwarantuje, że przyszłe wypłaty dywidend będą równe lub wyższe od poprzednich. Wszystkie oświadczenia dotyczące przyszłości zawarte w niniejszym materiale są w pełni objęte ostrzeżeniami zawartymi w niniejszym dokumencie. Odbiorcy nie powinni nadmiernie polegać na tych oświadczeniach. Dodatkowe czynniki ryzyka znajdują się w formularzu Shell Form 20‑F za rok zakończony 31 grudnia 2024 r. (dostępnym na www.shell.com/investors/news-and-filings/sec-filings.html oraz www.sec.gov). Każde oświadczenie dotyczące przyszłości mówi jedynie o stanie na dzień publikacji niniejszego materiału [wstaw datę]. Shell plc ani żadna ze spółek zależnych nie zobowiązuje się do aktualizacji takich oświadczeń w świetle nowych informacji lub przyszłych wydarzeń.
W związku z powyższymi ryzykami rzeczywiste wyniki mogą znacząco różnić się od wyników wskazanych lub sugerowanych w niniejszym materiale.
Wskaźnik netto intensywności emisji dwutlenku węgla (NCI)
W niniejszym materiale możemy odnosić się do „netto intensywności emisji dwutlenku węgla Shell” (NCI), która obejmuje:
emisje wynikające z produkcji naszych produktów energetycznych,
emisje dostawców energii używanej do tej produkcji,
emisje klientów związane z użytkowaniem sprzedawanych przez Shell produktów energetycznych,
emisje związane z produkcją i użytkowaniem produktów energetycznych innych firm, które Shell nabywa w celu odsprzedaży.
Shell kontroluje wyłącznie swoje własne emisje. Użycie terminu „netto intensywność emisji Shell” lub NCI służy jedynie celom informacyjnym i nie oznacza, że wszystkie te emisje należą do Shell plc lub jego spółek zależnych.
Cel Shell dotyczący emisji netto zero
Plany operacyjne i prognozy Shell obejmują okres trzyletni (plan operacyjny) i dziesięcioletni (prognoza) i są aktualizowane corocznie. Odzwierciedlają one bieżące warunki gospodarcze i to, czego można się rozsądnie spodziewać w nadchodzących latach. Prognozy te uwzględniają nasze cele dotyczące emisji Scope 1, Scope 2 oraz NCI na kolejne dziesięć lat.
Plany te nie mogą jednak odzwierciedlać naszego celu dotyczącego emisji netto zero do 2050 r., ponieważ wykracza on poza horyzont planowania. Przyszłe plany mogą obejmować zmiany portfela, poprawę efektywności, technologie wychwytywania CO₂ oraz kredyty węglowe.
Jeśli społeczeństwo nie osiągnie poziomu emisji netto zero do roku 2050, istnieje ryzyko, że Shell również nie osiągnie tego celu.
Prognozy dotyczące miar non‑GAAP
Niniejszy materiał może zawierać prognozy niektórych miar non‑GAAP, takich jak skorygowane zyski czy desinvestycje. Nie jesteśmy w stanie przedstawić uzgodnienia tych danych z odpowiadającymi im miarami GAAP, ponieważ dane te zależą od przyszłych zdarzeń pozostających poza kontrolą Shell (m.in. cen ropy i gazu, stóp procentowych, kursów walut).
Miary non‑GAAP dotyczące przyszłych okresów, których nie można uzgodnić z najbardziej porównywalnymi miarami GAAP, są obliczane zgodnie z zasadami rachunkowości stosowanymi w skonsolidowanych sprawozdaniach finansowych Shell.
Informacje dodatkowe
Treści stron internetowych, do których odwołuje się niniejszy materiał, nie stanowią jego części.
W niniejszym materiale mogliśmy użyć pojęć, takich jak „zasoby”, których stosowanie w dokumentach składanych do SEC jest zabronione.
Inwestorzy powinni dokładnie zapoznać się z informacjami zawartymi w formularzu Form 20‑F, nr akt 1‑32575, dostępnym na stronie SEC: www.sec.gov






