Dekarbonizacja floty – jak osiągnąć ambitne cele dekarbonizacyjne?

Co to jest dekarbonizacja?

Dekarbonizacja to proces, który ma na celu redukcję szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery. Dekarbonizacja transportu to temat bezwzględnie związany zarówno z polityką CSR, jak i realnymi wyzwaniami, jakie przed motoryzacją stawiają unijne dyrektywy.

Dekarbonizacja węgla – jakie działania podjąć, aby ograniczyć emisję dwutlenku węgla w transporcie?

Z odpowiedzią przychodzi raport z 2019 r. opracowany przez Radę Doradczą Europejskich Akademii Nauk (EASAC). Grupa zrzesza naukowców z krajów członkowskich Unii Europejskiej oraz Norwegii i Szwajcarii. Co istotne Polska Akademia Nauk jest aktywnym członkiem EASAC. Rezultatem analizy jest potwierdzenie, iż nie znaleziono jednego uniwersalnego rozwiązania, które mogłoby w szybkim czasie zredukować emisję gazów cieplarnianych do zera.

Zdaniem ekspertów zmiany powinny obejmować przede wszystkim:

• ograniczenie zapotrzebowania na transport,
• przeniesienie transportu z pojazdów o wysokiej emisji gazów cieplarnianych na te bardziej wydajne,
• rozwój i wykorzystanie pojazdów bezemisyjnych, głównie elektrycznych przy jednoczesnej dekarbonizacji produkcji energii elektrycznej.

Ważne! Wyżej wspomniane działania – choć stanowią wyzwanie – są również ogromną szansą dla przemysłu i firm. Ich efektem mogą być nowoczesne produkty i usługi, innowacyjne modele biznesowe oraz nowe miejsca pracy.

Zaprezentowany raport EASAC zaleca niemal natychmiastowe działania w okresie przejściowym oraz zrównoważone działania w perspektywie długoterminowej. Według autorów dokumentu redukcja emisji gazów cieplarnianych powinna zostać przyspieszona w ciągu najbliższych 10-15 lat. Właśnie w tym czasie musi nastąpić dekarbonizacja sektora energii elektrycznej. Z kolei odnowienie obecnej floty pojazdów zajmie około 20 lat.

Oprócz tego potrzebne jest pilne wsparcie polityczne dla innych krótkoterminowych opcji, które również mogłyby szybko zmniejszyć emisję. Chodzi tutaj o ograniczenie zapotrzebowania na transport, przeniesienie pasażerów i towarów do niskoemisyjnych środków transportu i efektywności układów napędowych poprzez wprowadzenie hybryd. Mowa m.in. o dekarbonizacji silnika, czyli procesie przechodzenia na elektryfikację flot samochodowych.

Dekarbonizacja floty – wyzwania i rozwiązani Dekarbonizacja a biznes

Branża TSL jest motorem światowej gospodarki, generując biliony dolarów z handlu każdego roku. W efekcie transport jest jednym z najważniejszych źródeł emisji gazów cieplarnianych, stanowiąc 19% z nich w skali globu. Dobrą wiadomość stanowi fakt, iż dzięki nowym technologiom takim jak: baterie, ogniwa paliwowe i biopaliwa pojazdy mogą emitować niewiele gazów cieplarnianych lub praktycznie ich nie transmitować. To technologie, które pomagają rządom osiągnąć cele klimatyczne stawiane przez Unię Europejską. Dekarbonizacja transportu jest znaczącym wkładem w ogólną walkę z redukcją gazów cieplarnianych.

Badania McKinsey nad ekonomicznymi skutkami przejścia na „zero netto” podpowiadają, iż dekarbonizacja transportu pociągnęłaby za sobą poważne zmiany, w tym m.in. transformacje asortymentu produkowanych pojazdów oraz wzrost początkowych kosztów kapitałowych dla konsumentów i organizacji, które przestawiają się na pojazdy elektryczne i inne niskoemisyjne alternatywy transportu.

Dekarbonizacja transportu – uniwersalne podejście

Przejście na zerową emisję netto będzie musiało być uniwersalne i obejmować wszystkie sektory gospodarki i kraje. Przemianom technologicznym muszą towarzyszyć również zmiany strukturalne. Choć w przypadku klientów indywidualnych początkowe wydatki kapitałowe wzrosną, to finalnie całkowity koszt posiadania pojazdu spadnie.

W wyniku dekarbonizacji w całym systemie mobilności producenci OEM, dostawcy, producenci i operatorzy infrastruktury ładowania pojazdów elektrycznych staną w obliczu ryzyka związanego z procesem przejścia. Jednak wskutek zmiany ekologicznej, jaką przyniesie ze sobą dekarbonizacja, zostanie wytworzonych wiele milionów nowych miejsc pracy. Pojawią się również możliwości wprowadzania innowacyjnych produktów i linii usług. Nie zmieni to faktu, iż proces ten zmusi ludzi do przekwalifikowania się oraz spowoduje pewne perturbacje na globalnym rynku pracy sektora automotive.

1. CARTRACK, Dekarbonizacja – analiza mobilności ukierunkowanej na redukcję emisji CO2, https://magazyn.cartrack.pl/dekarbonizacja-motoryzacji-analiza-cartrack/

2. PAN, Dekarbonizacja transportu: wyzwania i rozwiązania, https://informacje.pan.pl/14-nauki-scisle-i-nauki-o-ziemi/2717-dekarbonizacja-transportu-wyzwania-i-rozwiazania.

3. Shell, Dekarbonizacja sektora transportu drogowego może znacznie przyspieszyć, https://www.shell.pl/media/2021/dekarbonizacja-sektora-transportu-drogowego-moze-znacznie-przyspieszyc.html.

4. United Nations Global Compact Network, Zrównoważony transport – droga do neutralności klimatycznej, https://klimatycznabazawiedzy.org/raport/zrownowazony-transport-droga-do-neutralnosci-klimatycznej/

Jak otrzymać kartę Shell Card