{"organism":"Page","children":[{"organism":"Container.Raw","children":[{"organism":"Metadata","model":{"title":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają?","text":"Opiłki  metalu w oleju to sygnał wysyłany przez silnik, którego nie wolno lekceważyć. Skąd się biorą i jak reagować na ich obecność? Sprawdź!","links":[{"name":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają?","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/opilki-w-oleju-skad-sie-biora.html"}],"image":{"src":"https://www.shell.pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1764341187109/opilki-metalu-w-oleju-perview.jpeg","alt":"opiłki metalu w oleju zdjęcie tytułowe","width":3840,"height":2160},"date":"2025-11-07T18:27:00.000Z","tags":[{"name":"Usterki samochodowe","value":"shell:poland/car-faults"}]},"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/metadata"},{"organism":"ContentOwner","model":{},"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/contentowner"},{"organism":"Container.Header","children":[{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.pl/_jcr_content/root/header/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/header/inherited","model":{}},{"organism":"Breadcrumb","model":{"links":[{"name":"Strona główna","value":"https://www.shell.pl/"},{"name":"Paliwa, oleje i płyny chłodzące firmy Shell","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic.html"},{"name":"Oleje silnikowe i środki smarne","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne.html"},{"name":"Blog o olejach silnikowych i środkach smarnych","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog.html"},{"name":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają?","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/opilki-w-oleju-skad-sie-biora.html"}]},"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/header/breadcrumb"}],"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/header","model":{}},{"organism":"Container.Main","children":[{"organism":"Container.Section","children":[{"organism":"PageHeader","color":"inherited","model":{"title":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają dla układu napędowego?","image":{"src":"https://www.shell.pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/_jcr_content/root/main/section/page_header_copy_cop_1679022515.shellimg.jpeg/1775571764072/opilki-metalu-w-oleju-header.jpeg","alt":"opiłki metalu w oleju podgląd artykułu","width":3840,"height":960},"date":"2025-11-07T18:27:00.000Z"},"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/page_header_copy_cop_1679022515"},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/text","model":{"text":"\u003Ch3\u003E\u003Cb\u003EOpiłki  metalu w oleju to sygnał wysyłany przez silnik, którego nie wolno lekceważyć. Błyszczące drobinki niemal zawsze wskazują na zużycie lub uszkodzenie któregoś z podzespołów jednostki napędowej. Dziś wyjaśniamy, co oznacza ich obecność, skąd się biorą oraz jak reagować, aby uniknąć poważnej awarii.\u003C/b\u003E\u003C/h3\u003E\r\n"}},{"organism":"Container","colspan":8,"children":[{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/simple/text_173661019","model":{"text":"\u003Cp\u003EAutor: Shell Lubricants Team w dniu listopad 7, 2025\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ESpis treści:\u003C/h3\u003E\r\n\u003Col\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\"#Opi%C5%82ki\"\u003E\u003Cb\u003EOpiłki metalu w oleju – czym się charakteryzują i czy są groźne?\u003C/b\u003E\u003C/a\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\"#Sk%C4%85d\"\u003E\u003Cb\u003ESkąd się biorą opiłki w oleju silnikowym? Przyczyny\u003C/b\u003E\u003C/a\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\"#Jak\"\u003E\u003Cb\u003EJak sprawdzić, czy w oleju są opiłki?\u003C/b\u003E\u003C/a\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\"#Co\"\u003E\u003Cb\u003ECo robić, gdy w oleju pojawiły się opiłki?\u003C/b\u003E\u003C/a\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003Cli\u003E\u003Ca href=\"#Ju%C5%BC\"\u003E\u003Cb\u003EJuż wiesz, co oznaczają opiłki w oleju – reaguj, zanim będzie za późno!\u003C/b\u003E\u003C/a\u003E\u003C/li\u003E\r\n\u003C/ol\u003E\r\n"}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/simple/text_1972515353","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"Opiłki\"\u003E\u003C/a\u003EOpiłki metalu w oleju – czym się charakteryzują i czy są groźne?\u003Cb\u003E\u003C/b\u003E\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EJeśli czytasz ten artykuł, być może zauważyłeś na miarce poziomu oleju błyszczące drobinki. Są to zazwyczaj opiłki metali, które na pierwszy rzut oka wyglądają niegroźnie, ale \u003Cb\u003Eich obecność zawsze ma jakieś źródło\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EOpiłki w oleju to drobne cząstki metalu powstające w wyniku tarcia ruchomych elementów jednostki napędowej. Ich niewielka ilość jest naturalnym efektem eksploatacji, jednak \u003Cb\u003Enadmierna ilość metalicznych drobinek świadczy o intensywnym zużyciu podzespołów\u003C/b\u003E, a nawet ich uszkodzeniu. W skrajnych przypadkach mogą prowadzić do uszkodzenia silnika, dlatego nie wolno ich ignorować.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ESrebrne opiłki w oleju i brokatowy połysk\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EOpiłki w filtrze oleju lub w samym oleju (a zwłaszcza efekt tzw. „brokatu”) to \u003Cb\u003Ejasny sygnał ostrzegawczy\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EJeśli po wyjęciu miarki poziomu oleju lub podczas spuszczania oleju zauważasz metaliczny połysk, oznacza to zwykle \u003Cb\u003Eścieranie panewek, tulei cylindrów, pierścieni tłokowych lub czopów wału korbowego\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EBrokat w oleju silnikowym \u003Cb\u003Eświadczy o intensywnym kontakcie metal/metal\u003C/b\u003E. Oznacza to, że smarowanie nie działa jak powinno, a dalsza jazda może tylko powiększyć uszkodzenia. Tego typu zanieczyszczenia wymagają \u003Cb\u003Enatychmiastowej diagnostyki w warsztacie\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EOpiłki w filtrze oleju\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EFiltr oleju jest zaprojektowany w taki sposób, aby dokładnie wyłapywać zanieczyszczenia – zanim trafią do kanałów olejowych i elementów układu smarowania. Jeśli zauważysz opiłki metalu w filtrze oleju, \u003Cb\u003Eoznacza to, że proces zużycia postępuje\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ENadmierne zapchanie filtra może doprowadzić do \u003Cb\u003Echwilowego spadku ciśnienia oleju i poważnych problemów z pracą silnika.\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EW takim przypadku warto sprawdzić również:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       dno miski olejowej;\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       sitko smoka olejowego;\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       magnetyczny korek spustu oleju z miski;\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       czujnik ciśnienia oleju, który często zapycha się drobinami metalu.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EOpiłki w oleju skrzyni biegów\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EPodobny problem może dotyczyć przekładni. Opiłki w oleju skrzyni biegów to efekt tarcia kół zębatych, synchronizatorów czy łożysk. Niewielka ilość osadów metalicznych jest normalna, zwłaszcza po dużym przebiegu, jednak \u003Cb\u003Ewiększe nagromadzenie opiłków świadczy o przyspieszonym zużyciu\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EWażne jest zatem:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       regularne kontrolowanie poziomu oleju przekładniowego;\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       jego wymiana zgodnie z zaleceniami producenta;\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       reagowanie na metaliczne dźwięki pochodzące ze skrzyni, zgrzytanie biegów czy problemy z synchronizacją.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EZobacz też: \u003Ca href=\"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/czy-mozna-dolac-olej-do-cieplego-silnika-praktyczny-poradnik-kierowcy.html\"\u003ECzy można dolać olej do ciepłego silnika? Praktyczny poradnik kierowcy\u003C/a\u003E\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n"}},{"organism":"StandaloneAsset","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/simple/standalone_asset","model":{"image":{"src":"https://www.shell.pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/_jcr_content/root/main/section/simple/standalone_asset.shellimg.jpeg/1764341253653/opilki-metalu-w-oleju.jpeg","alt":"opiłki metalu w oleju","width":3836,"height":2160}}},{"organism":"PromoSimple.Text","color":"inherited","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/simple/text","model":{"text":"\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"Skąd\"\u003E\u003C/a\u003ESkąd się biorą opiłki w oleju silnikowym? Przyczyny\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EObecność opiłków metalu w oleju silnikowym jest naturalnym efektem zużycia ruchomych elementów silnika. Minimalne, mikroskopijne cząsteczki stanowią standardowy produkt eksploatacji, wynikający np. z procesów tarcia zachodzących w skojarzeniach panewka - czop wału korbowego oraz tuleje cylindrowe - pierścienie tłokowe.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EJeśli jednak opiłki są większe, błyszczące lub występują w dużej ilości, sygnalizuje to \u003Cb\u003Epoważną usterkę mechaniczną\u003C/b\u003E i przedwczesne zużycie elementów silnika.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EOto główne przyczyny pojawiania się opiłków w oleju:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EZużycie panewek korbowodowych i głównych\u003C/b\u003E – to jedna z najczęstszych przyczyn obecności srebrnych opiłków w oleju. Panewki tracą materiał z warstwy nośnej, gdy smarowanie jest niewystarczające.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EZużycie tłoków i pierścieni\u003C/b\u003E – mikroskopijne cząstki metalu powstają w trakcie pracy tłoka w cylindrze.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EUszkodzenia czopów wału korbowego\u003C/b\u003E – niedostateczne smarowanie powoduje przyspieszoną degradację warstwy wierzchniej i powstawanie dużej ilości małych opiłków metalu.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EUszkodzona turbosprężarka\u003C/b\u003E – wycierające się łożyska turbiny mogą uwalniać opiłki, które trafiają do oleju.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EZużycie elementów rozrządu\u003C/b\u003E – łańcuch, koła zębate lub napinacze również mogą powodować powstawanie metalicznych cząstek.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EBrak regularnej wymiany oleju\u003C/b\u003E – stary olej traci właściwości smarne, co znacząco zwiększa tarcie i przyspiesza zużycie.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003ENiska jakość oleju\u003C/b\u003E – olej bez odpowiednich dodatków (przeciwdziałających zużyciu) prowadzi do szybszego ścierania powierzchni metalicznych.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ERóżnica między normalnym a niepokojącym zużyciem \u003Cb\u003Epolega na ilości opiłków oraz ich wielkości\u003C/b\u003E. Mikroskopijne pyłki są naturalne, ale widoczne gołym okiem metaliczne drobinki to już sygnał alarmowy.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003ESprawdź również: \u003Ca href=\"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/brak-oleju-w-silniku-czym-skutkuje-dalsza-jazda.html\"\u003EBrak oleju w silniku – czym skutkuje dalsza jazda?\u003C/a\u003E\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"Jak\"\u003E\u003C/a\u003EJak sprawdzić, czy w oleju są opiłki?\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EWbrew pozorom nie trzeba być mechanikiem, żeby wstępnie ocenić czy w oleju znajdują się opiłki. Wystarczy zachować ostrożność i \u003Cb\u003Eskorzystać z dowolnej metody oceny\u003C/b\u003E:\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ESprawdź miarkę poziomu oleju\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EPierwszym i najprostszym sposobem jest sprawdzenie miarki poziomu oleju. W tym celu po prostu \u003Cb\u003Ewyjmij miarkę i obejrzyj olej na jego powierzchni pod światło\u003C/b\u003E. Jeśli pojawia się metaliczny połysk lub pojedyncze błyszczące drobinki, są to najpewniej opiłki metalu.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EOceń olej wizualnie podczas wymiany\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003ENajwięcej opiłków widać podczas spuszczania oleju. W tym momencie należy obserwować strumień oleju pod światło. Wówczas:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       metaliczne refleksy oznaczają zużycie trących elementów;\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       drobinki osadzające się na dnie miski to poważny sygnał alarmowy.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003ESkontroluj filtr oleju\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EOtwarty filtr często pokazuje, ile materiału trafiło do układu. Jeśli wyjmiesz wkład filtra i zauważysz brokat, zwykle jest to znak, że problem trwa od dłuższego czasu.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"Co\"\u003E\u003C/a\u003ECo robić, gdy w oleju pojawiły się opiłki?\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EJeśli zauważysz opiłki w oleju, \u003Cb\u003Enajważniejsze jest szybkie działanie\u003C/b\u003E. Ignorowanie problemu może doprowadzić do zatarcia silnika i kosztownych napraw.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EOto konkretne wskazówki, co warto zrobić, a czego należy się wystrzegać:\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       Po pierwsze,\u003Cb\u003E nie kontynuuj jazdy bez oceny sytuacji\u003C/b\u003E. Każdy kilometr z metalicznym zanieczyszczeniem przyspiesza zużycie elementów silnika.\u003Cb\u003E\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003ESprawdź miskę olejową i sitko smoka olejowego\u003C/b\u003E. Jeśli na dnie miski lub w sitku znajduje się warstwa opiłków, konieczna będzie dokładna diagnostyka silnika, a szczególnie elementów w układzie korbowo-tłokowym oraz rozrządu.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       \u003Cb\u003EZidentyfikuj źródło opiłków\u003C/b\u003E. W warsztacie mechanik powinien ocenić ciśnienie oleju, stan panewek, luz tłoków, stan turbosprężarki oraz pracę układu rozrządu. Jeśli któryś z elementów wykazuje usterkę, należy go niezwłocznie wymienić lub naprawić.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       Po identyfikacji usterki \u003Cb\u003Ewymień olej silnikowy i filtr\u003C/b\u003E. Nowy olej pozwala ograniczyć dalsze zużycie i ułatwia diagnostykę.\u003Cb\u003E\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch3\u003EProfilaktyka – jak uniknąć opiłków?\u003C/h3\u003E\r\n\u003Cp\u003EJak już wspomnieliśmy, mikroskopijne cząsteczki metali w oleju to naturalne zjawisko, natomiast \u003Cb\u003Eistnieją konkretne zalecenia, które pomagają zmniejszyć ryzyko powstawania opiłków:\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       Wymieniaj olej częściej niż minimum producenta.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       Stosuj wysokiej jakości olej silnikowy, odporny na utlenianie i wysokie temperatury.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       Korzystaj z filtrów renomowanych producentów.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E●       Unikaj obciążanie jednostki napędowej wysokimi obrotami i dużym momentem, zanim olej osiągnie optymalną temperaturę roboczą.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003ERegularna kontrola pozwala uniknąć kosztownych napraw i utrzymać silnik w dobrej kondycji.\u003C/p\u003E\r\n\u003Ch2\u003E\u003Ca id=\"Już\"\u003E\u003C/a\u003EJuż wiesz, co oznaczają opiłki w oleju – reaguj, zanim będzie za późno!\u003C/h2\u003E\r\n\u003Cp\u003EOpiłki w oleju to \u003Cb\u003Ejeden z ważniejszych sygnałów ostrzegawczych\u003C/b\u003E, jakie może wysłać silnik. Mogą świadczyć o normalnym zużyciu, ale też o poważnym problemie, który jeśli zostanie zignorowany, doprowadzi do kosztownej awarii.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003EDlatego warto regularnie kontrolować olej, wymieniać filtry i stosować produkty z linii \u003Ca href=\"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/oleje-samochodowe-helix.html\"\u003EShell Helix\u003C/a\u003E, które ochronią jednostkę przed przedwczesnym zużyciem. W efekcie \u003Cb\u003ETwój silnik odwdzięczy Ci się długą, bezawaryjną pracą\u003C/b\u003E.\u003C/p\u003E\r\n\u003Cp\u003E\u003Cb\u003EPrzeczytaj również: \u003Ca href=\"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/czy-olej-silnikowy-ma-date-waznosci-zasady-przechowywania-otwartego-oleju.html\"\u003ECzy olej silnikowy ma datę ważności? Zasady przechowywania otwartego oleju\u003C/a\u003E\u003C/b\u003E\u003C/p\u003E\r\n"}}],"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section/simple","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main/section","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/main","model":{}},{"organism":"Container.Footer","children":[{"organism":"Breadcrumb.Large","model":{"links":[{"name":"Strona główna","value":"https://www.shell.pl/"},{"name":"Paliwa, oleje i płyny chłodzące firmy Shell","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic.html"},{"name":"Oleje silnikowe i środki smarne","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne.html"},{"name":"Blog o olejach silnikowych i środkach smarnych","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog.html"},{"name":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają?","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/opilki-w-oleju-skad-sie-biora.html"}]},"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/footer/breadcrumb"},{"organism":"Container.Raw","ref":"https://www.shell.pl/_jcr_content/root/footer/inherited.model.json","id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/footer/inherited","model":{}}],"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content/root/footer","model":{}}],"id":"/conf/shell/settings/wcm/templates/base/structure/jcr_content/root","model":{}}],"model":{"title":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają?","text":"Opiłki  metalu w oleju to sygnał wysyłany przez silnik, którego nie wolno lekceważyć. Skąd się biorą i jak reagować na ich obecność? Sprawdź!","date":"2025-11-07T18:27:00.000Z","links":[{"name":"canonical","value":"https://www.shell.pl/paliwa-oleje-i-plyny-do-chlodnic/oleje-silnikowe-i-srodki-smarne/blog/opilki-w-oleju-skad-sie-biora.html"},{"name":"errorUrl","value":"https://www.shell.pl/strona-nie-istnieje.html"},{"name":"hierarchy","value":"pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean"},{"name":"homeTitle","value":"Witamy w Shell"},{"name":"homeUrl","value":"https://www.shell.pl/"},{"name":"locale","value":"pl-PL"},{"name":"title","value":"Opiłki w oleju – skąd się biorą i co oznaczają? | Witamy w Shell"},{"name":"textDirection","value":"ltr"},{"name":"template","value":"base"},{"name":"contentPath","value":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean"},{"name":"externalDisclaimerText","value":"Zastrzeżenie prawne spółki Shell Polska Sp. z o.o.\r\n\r\nZa chwilę opuścisz naszą stronę.\r\n\r\nWybrany przez Ciebie odnośnik przekieruje Cię do strony, która znajduje się poza kontrolą spółki Shell Polska Sp. z o.o. oraz innych spółek z Grupy Shell. Oznacza to, że Shell Polska Sp. z o.o ani inne spółki z Grupy Shell nie popierają, przyjmują, potwierdzają, ani w żaden inny sposób nie poświadczają informacji i materiałów przedstawionych na stronie, do której zostaniesz przekierowany. Powyższe odnosi się także do sponsora ww. strony oraz wszelkich zasad, działań lub usług oferowanych na stronie przez wszystkich reklamodawców na tej stronie oraz na stronach, do których prowadzą zamieszczone na niej odnośniki.\r\n\r\nDziękujemy za odwiedzenie naszej strony."},{"name":"themeMode"},{"name":"lastModified","value":"2026-04-07T14:23:08.715Z"},{"name":"adobeAnalyticsUrl","value":"https://scmetrics.shell.com/b/ss/shell.amidala.nativeimplementation.poc/0"},{"name":"themeName","value":"base"},{"name":"themePath","value":"/etc.clientlibs/amidala/clientlibs/theme-base"},{"name":"themeCss","value":"/etc.clientlibs/amidala/clientlibs/theme-base.ACSHASHb291465fc8d3c7bcefde74d34044b698.css"}],"tags":[{"name":"Usterki samochodowe","value":"shell:poland/car-faults"}],"image":{"src":"https://www.shell.pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/_jcr_content/root/metadata.shellimg.jpeg/1764341187109/opilki-metalu-w-oleju-perview.jpeg","alt":"opiłki metalu w oleju zdjęcie tytułowe","width":3840,"height":2160}},"id":"/content/shell/countries/poland/pl_pl/fuels-oils-and-coolants/oils-lubricants/blog/oil-flakes-where-do-they-come-from-and-what-do-they-mean/jcr_content"}