Jump menu

Main content |  back to top

Wymiana oleju i filtra

Olej silnikowy należy wymieniać regularnie, aby zapewnić długą żywotność silnika. Procedura wymiany oleju:

  1. odkręć korek spustowy skrzynki olejowej i spuść olej do korytka spustowego. Sprawdź, czy uszczelka korka spustowego jest w dobrym stanie i zakręć korek.
  2. Wykręć stary filtr oleju i wkręć nowy. Stary filtr należy utylizować.

Filtr powietrza

Motocykle są wyposażone w filtry z wkładem wykonanym z papieru lub materiału piankowego. W przypadku filtra papierowego można go otrzepać z pyłu. Filtry piankowe należy przepłukać w płynie, wysuszyć i ponownie nasmarować. Jeśli wkład jest bardzo zabrudzony lub uszkodzony, należy go wymienić.

Świece

Z czasem na świecach można zauważyć ślady zużycia, dochodzi także do powiększenia szczeliny między elektrodami. Szczelinę pomiędzy elektrodami należy mierzyć szczelinomierzem i korygować jedynie poprzez nagięcie elektrody bocznej. Zapłon powoduje gromadzenie się osadów na końcówkach elektrod. Jeśli świece są zbrudzone lub bardzo skorodowane, należy je wymienić.

Regulacja łańcucha napędowego

Łańcuch napędowy powinien mieć pewien luz - zazwyczaj ok. 30 mm, zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi. Wraz z użytkowaniem łańcuch rozciąga się i należy go naciągnąć przy pomocy napinaczy łańcucha znajdujących się na końcach wahacza. 
 

  1. Wykonaj pomiar luzu łańcucha napędowego w punkcie środkowym dolnego odcinka łańcucha pomiędzy zębatkami.
  2. Jeśli wymagana jest regulacja naciągu łańcucha, poluzuj oś tylną.
  3. Użyj napinaczy na końcach wahacza, aby skorygować naciąg.
  4. Skoryguj o taką samą wartość po obu stronach. Sprawdź, czy znaczniki ustawienia kół po obu stronach są ustawione równo, a następnie dokręć oś tylną.

Smarowanie linek, dźwigni i osi

Linki i czopy dźwigni są narażone na działanie warunków atmosferycznych, należy je regularnie smarować, aby zapewnić ich prawidłowe funkcjonowanie. Nanieś kilka kropli lekkiego oleju lub środka smarnego w aerozolu na odsłonięte końcówki linek, czopy dźwigni kierownicy, pedału hamulca, zmiany biegów oraz podstawki.

Regulacja sprzęgła

Właściwa regulacja sprzęgła jest istotna, ponieważ zapewnia płynną zmianę biegów oraz zapobiega blokadom i luzom. Sprzęgło jest zwykle uruchamiane za pomocą linek i wyposażone jest w gwintowany regulator oraz przeciwnakrętki, umożliwiające regulację.

Bieg jałowy silnika (uruchomienie silnika po zatopieniu pływaka)

Sprawdź, czy silnik po osiągnięciu odpowiedniej temperatury na biegu jałowym pracuje na właściwych obrotach. Regulator obrotów znajduje się zwykle przy gaźniku.

Klocki hamulcowe

Z upływem czasu okładziny klocków hamulcowych ulegają zużyciu i wymagają wymiany. Materiał ten widoczny jest przez otwór szczęk hamulca. Większość klocków posiada rowki, nacięcia lub linię wskazującą stopień zużycia. Jeśli okładzina klocków nie jest widoczna należy zdemontować klocek i dokonać oględzin.
Porady dotyczące rutynowych kontroli udostępnione zostały przez portal Auto Trader.

Narzędzia strony